12.6: Aanvullende voertuigeisen categorie BE

1. Voor zowel het trekkend voertuig als de aanhangwagen geldt dat deze verzekerd zijn als les- en examenvoertuig.
   
2. Het trekkend voertuig is voorzien van het wettelijk voorgeschreven L-bord. Voor trekkende motorvoertuigen voor het praktijkexamen E achter B gelden voor dit bord dezelfde eisen als voor gewone personenauto’s. Voor trekkende voertuigen met een grotere hoogte dan 1.60 meter is het toegestaan het L-bord aan te brengen op de bumper in verticale stand en haaks op de lengteas van het motorvoertuig.
   
3. Tijdens het examen mogen zowel voertuigen met conventionele spiegels & opzetspiegels, als voertuigen met camera-monitorsystemen gebruikt worden. Meer informatie over de eisen die het CBR aan opzetspiegels en camera-monitorsystemen stelt, staat hieronder weergegeven.
   
4. Het trekkend voertuig staat op vier wielen en is niet ingericht voor het vervoer van meer dan acht personen (de bestuurder daaronder niet begrepen),
   
5. De toegestane maximum massa van het trekkend voertuig bedraagt meer dan 1.750 kg, maar niet meer dan 3.500 kg.

   N.B. Het voertuig moet technisch geschikt zijn om het daadwerkelijke gewicht (massa ledig voertuig + lading) van de aanhangwagen voort te bewegen. Hiervoor kan de examinator vragen om een zogeheten weegbrief. Daarnaast worden de eenheden ‘Maximum massa samenstel’, ‘Aanhangwagen geremd’ en ‘Aanhangwagen ongeremd’ op de kentekencard van het trekkend voertuig en/of rdw.nl geraadpleegd, alsmede de maximale kogeldruk van een trekhaak (veelal ‘vertical load’ of ‘verticale kracht’ genoemd en te raadplegen via het instructieboekje van de auto/trekhaak en/of het typeplaatje op de trekhaak).
   

6. De achterste zitplaatsen moeten bereikbaar zijn via minimaal één portier aan de zijkant van het voertuig. De zitplaatsen van de kandidaat en de examinator zijn elk bereikbaar via een eigen portier.

1. Die twee-assig zijn, met een wielbasis van minimaal 3 meter en een totale lengte van minimaal 6 meter.
   
2. Die voorzien zijn van een tandemas in het midden van de aanhangwagen en met een totale lengte van minimaal 6 meter.
   
3. Met een toegestane maximummassa van meer dan 1.750 kg en maximaal 3.500 kg.
   
4. Die voorzien zijn van een niet doorzichtige gesloten doosvormige opbouw of huif (geen container).
   
5. Waarvan de opbouw of huif nagenoeg de lengte en breedte van de laadvloer heeft en minimaal de hoogte en de breedte van het trekkend voertuig. Voor aanhangwagens in gebruik genomen ná 1 oktober 2004 gelden tevens de volgende eisen:
   
   • De lengte van de doosvormige opbouw bedraagt tenminste 4,50 meter.
     
   • De achterzijde van de aanhangwagen valt nagenoeg samen met de achterzijde van de doosvormige opbouw.
     
   • Een aan de aanhangwagen bevestigde opstaptrede mag niet meer dan 20 centimeter achter de achterzijde van de doosvormige opbouw uitsteken.
   
   Let op: De breedte van het trekkend voertuig en/of de breedte van de aanhangwagen zoals het CBR die hanteert en zoals die vermeld worden in het Reglement rijbewijzen en het CBR vademecum voor rijschoolhouders, hebben geen betrekking op de eventuele breedte zoals vermeld op het kentekenbewijs. Er moet dus fysiek gemeten worden omdat de maten op het kentekenbewijs niet altijd leiden tot de voorgeschreven breedtes zoals vermeld in het Reglement rijbewijzen en het CBR vademecum voor rijschoolhouders. (zie:Schouwen voertuigcombinatie)

   Let op: De opbouw of huif mag niet worden verbreedt met verlichting, reflectoren, strips of een soortgelijk materiaal.

   Let op: Voor aanhangwagens in gebruik genomen ná 1 oktober 2004 gelden tevens de volgende eisen: de lengte van de doosvormige opbouw bedraagt tenminste 4,50 meter; de achterzijde van de aanhangwagen valt nagenoeg samen met de achterzijde van de doosvormige opbouw; een aan de aanhangwagen bevestigde opstaptrede mag niet meer dan 20 centimeter achter de achterzijde van de doosvormige opbouw uitsteken.
   

6. Die voor tenminste 50 procent van het laadvermogen zijn beladen. Bij twijfel over de belading kan de examinator aan de instructeur om een zogeheten weegbrief vragen.
   
7. Waarvan de belading voldoet aan de daarvoor gestelde wettelijke voorschriften. De lading mag niet bestaan uit gevaarlijke stoffen in de zin van de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen of dieren.
   
8. Waarvan de belading deugdelijk is vastgezet. Hierbij geldt dat de lading geen onderdeel uit mag maken van de aanhangwagen; deze moet zonder behulp van gereedschap losgemaakt kunnen worden. Indien lading alleen met behulp van gereedschap losgemaakt kan worden, maakt deze lading onderdeel uit van de ‘massa ledig voertuig’ en daarmee het voertuig (wanneer deze lading na keuring door de RDW aan het voertuig is bevestigd, dient het voertuig opnieuw gekeurd te worden door de RDW en moet een nieuwe kentekencard verstrekt worden).

   Let op: De lading mag bestaan uit één of meer containers. Als het vloeistofcontainers betreft, mogen deze uitsluitend gevuld zijn met water. Deze containers moeten geheel zijn afgevuld, terwijl controle van het vloeistofniveau mogelijk moet zijn door middel van een schroefdop op de container of via een niveauglas.
   

9. Waarbij de lading aan de achter- en zijkant niet uitsteekt.
   
10. Die voorzien zijn van een geldig Nederlands kenteken, niet zijnde een handelaars- of fabriekskenteken.
    
11. Die voorzien zijn van het voorgeschreven L-bord, aangebracht aan de achterzijde, in verticale stand en haaks op de lengteas van de aanhangwagen, op een hoogte van tenminste 1.60 meter boven het wegdek en niet achter een ruit.
    
12. Die niet zijn voorzien van politieke, godsdienstige en/of aanstootgevende opschriften.
    
13. Die voorzien zijn van banden zonder gebreken. De banden moeten over de gehele oppervlakte zijn voorzien van profiel van minimaal 1,6 mm diepte.

• Het totaalgewicht van het motorvoertuig en de aanhangwagen.
  
• De lengte van het motorvoertuig en de aanhangwagen.
  
• De breedte van het motorvoertuig (inclusief spiegels) en de aanhangwagen (inclusief eventuele wielkasten).
  
• De hoogte van het motorvoertuig en de aanhangwagen.
  
• De hoogste asdruk van het motorvoertuig en de aanhangwagen.

Deze gegevens kunt u invullen in het document Voertuiggevens praktijkexamen E achter B en in de cabine plaatsen.

Door de invoering van het nieuwe kentekenbewijs (de kentekencard) is een aantal van deze relevante gegevens niet meer te vinden op dit document. Omdat het kunnen interpreteren van deze gegevens tot het examen blijft behoren, verzoeken wij u om deze gegevens op een of twee A4’tjes te vermelden. Dit kan door het maken van een schermafdruk van de gegevens.

U kunt via ovi.rdw.nl deze aanvullende informatie over uw voertuig(combinatie) opvragen bij de RDW. Hierbij is de informatie onder het tabblad ‘Technisch’ van belang. Onder dit tabblad vindt u de ‘Eigenschappen’ de ‘Wettelijk toegestane max. massa’s’ en de ‘Assen’.

Wij verzoeken u een vergrote kopie te maken van de kentekencard (voor en achterzijde) zodat kandidaat en examinator op een leesbare grootte de relevante gegevens kunnen bespreken.

Let op: de kopieën kunnen niet de originele bescheiden vervangen die in/bij de voertuigen aanwezig moeten zijn.

Spiegels
Naast de spiegel(s) voor de feitelijke bestuurder is het trekkend voertuig voorzien van twee of meer buitenspiegels, waarmee de examinator het weggedeelte rechts en links naast en achter hem kan overzien. De spiegels voldoen aan de eisen in de de Regeling voertuigen en kunnen zodanig worden afgesteld dat de examinator aan de linkerzijde van het voertuig de bovenste spiegel tot zijn beschikking heeft en aan de rechterzijde van het voertuig de onderste spiegel.

Camera-monitorsystemen

1. De camera-monitorsystemen moeten door de fabriek zijn ingebouwd en daarmee voorzien zijn van typegoedkeuring. Als een systeem achteraf wordt ingebouwd, moet een nieuwe typegoedkeuring worden aangevraagd bij de RDW.
   
2. Het systeem moet zijn goedgekeurd door de commissie toelating examenvoertuigen (CTE). Zie hiervoor de ‘voorbehouden’ per examenvoertuig in de Beoordeling examenvoertuigen categorie B.
   
3. De examinator moet voldoende zicht in en op de schermen van de camera-monitorsystemen hebben. Wanneer dit niet het geval is, kunnen alsnog één of twee opzetspiegels worden geëist. Zie hiervoor de ‘voorbehouden’ per examenvoertuig in de Beoordeling examenvoertuigen categorie B.

Zichtveld
De examinator heeft minimaal het volgende zichtveld:

Wij willen toetsen of de bestuurder de vaardigheid heeft om met een grote aanhangwagen en al zijn zichtbeperkende factoren te rijden. Daarom is het belangrijk dat wanneer hij achter het stuur zit, er niet achter en over de aanhanger gekeken kan worden. Bij veel aanhangers staan de wielkasten tegenwoordig naast de huif of opbouw van de aanhanger. Daarom kan de breedte van de aanhanger die op de kentekencard staat, niet als uitgangspunt worden gebruikt. Hetzelfde geldt voor de breedte van het trekkend voertuig. Hierbij wordt op de kentekencard immers de breedte inclusief spiegels aangehouden.

Tijdens een schouwing worden de volgende meetmethodes gehanteerd:

1. De aanhangwagen heeft minimaal de hoogte van het trekkend voertuig. Hierbij wordt gekeken naar:
   
   • Het hoogste punt van de aanhangwagen.
     
   • Het hoogste punt van de auto (dakrails, antenne(s) en L-bord niet inbegrepen).
   
   
2. De opbouw of huif (verlichting, reflectoren en strips of een soortgelijk materiaal niet inbegrepen) van de aanhangwagen heeft minimaal de breedte van het trekkend voertuig. Om de breedte van het trekkend voertuig te bepalen, wordt niet de breedte op de kentekencard gehanteerd. De spiegels moeten immers buiten beschouwing gelaten worden. Daarom moet fysiek gemeten worden. Hiervoor worden beide ramen van de voorportieren volledig geopend. Bij de bepaling van de breedte van het voertuig wordt de afstand tussen ramenlikker in het linker- en rechterportier gemeten. De ramenlikker is het punt waaruit het raam uit de portier naar boven komt. Men neemt het voorste punt van beide ramenlikkers, zo dicht mogelijk bij de buitenspiegels.
   

   Tijdens een schouwing wordt de voertuigcombinatie door twee CBR-collega’s gecontroleerd. Wanneer de combinatie voldoet aan de voertuigeisen, wordt een schouwingsformulier verstrekt. Aan de hand van de sticker op dit formulier, welke aangebracht wordt in de kentekenmap van de opleider, kan de examinator in één oogopslag zien of de voertuigcombinatie toegelaten mag worden tot het examen.