12.5 Voertuigen praktijkexamen E bij B

1. motorvoertuigen die tijdens het examen gebruikt worden, moeten voldoen aan de wettelijk gestelde eisen;
2. op vier wielen, niet ingericht voor het vervoer van meer dan acht personen, de bestuurder daaronder niet begrepen, waarbij de toegestane maximummassa meer bedraagt dan 1.750 kg maar niet meer dan 3.500 kg.
   N.B. Het voertuig moet technisch geschikt zijn om de feitelijke massa van de aanhanger (ledige massa + lading) voort te bewegen;
   
3. voorzien van tenminste vier normale zitplaatsen: twee voorin het voertuig (waarbij de linkerzitplaats bestemd is voor de kandidaat en de rechterzitplaats voor de examinator) en ten minste twee direct daarachter. De achterste zitplaatsen moeten bereikbaar zijn via minimaal één portier aan de zijkant van het voertuig. Bij het beantwoorden van de vraag of er sprake is van een normale zitplaats, wordt de richtlijn van de commissie toelating examenvoertuigen (CTE) als uitgangspunt gehanteerd. Indien nodig kan de CTE de geschiktheid voor het praktijkexamen beoordelen.
   
4. voorzien van een deugdelijke ventilatie, zodat het beslaan van de ruiten tijdens het rijden zoveel mogelijk wordt voorkomen;
   
5. tijdens het examen mogen zowel voertuigen met conventionele spiegels & opzetspiegels, als voertuigen met zichtveldverbeterende systemen gebruikt worden. Hierbij gelden de volgende aanvullende eisen:
   • Spiegels
     naast de spiegel(s) voor de feitelijke bestuurder voorzien van twee of meer buitenspiegels, waarmee de examinator het weggedeelte rechts en links naast en achter hem kan overzien. De spiegels voldoen aan de eisen in de Regeling voertuigen en kunnen zodanig worden afgesteld dat de examinator aan de linkerzijde van het voertuig de bovenste spiegel tot zijn beschikking heeft en aan de rechterzijde van het voertuig de onderste spiegel;
     
   • Zichtveldverbeterende systemen
     - de zichtveldverbeterende systemen moeten door de fabriek zijn ingebouwd en daarmee voorzien zijn van typegoedkeuring. Als een systeem achteraf wordt ingebouwd, moet een nieuwe typegoedkeuring worden aangevraagd bij de RDW;
     - het systeem moet zijn goedgekeurd door de Commissie Toelating Examenvoertuigen (CTE). Zie hiervoor de ‘voorbehouden’ per examenvoertuig in de beoordelingslijst examenvoertuigen B;
     - de examinator moet voldoende zicht in en op de schermen van de zichtveldverbeterende systemen hebben. Wanneer dit niet het geval is, kunnen alsnog één of twee opzetspiegels worden geëist. Zie hiervoor de ‘voorbehouden’ per examenvoertuig in de beoordelingslijst examenvoertuigen B;
6. voorzien van een ooghoekspiegel (minimumafmeting 4 x 8 cm);
   
7. voorzien van een geldig Nederlands kenteken. Dit mag geen handelaars-, transito- of fabriekskenteken zijn;
   
8. voorzien van dubbele bediening die aan de volgende eisen voldoet:
   a. voorzien van pedalen met rubber manchetten, die zijn aangebracht op nagenoeg dezelfde hoogte boven de vloer en nagenoeg dezelfde afstand tot het schutbord als de pedalen van de feitelijke bestuurder en waarmee de examinator de bedrijfsrem en de koppeling vanaf zijn zitplaats doeltreffend kan bedienen;
   b. een eventueel aanwezig gaspedaal aan de zogenaamde ‘dubbele bediening’ moet voor het begin van het examen worden verwijderd of opgeklapt;
   c. in geen geval mag de voet van de examinator in het gedrang komen. Naast de pedalen moet voldoende voetruimte aanwezig zijn. Het aanwezige vloeroppervlak vóór de zitplaats van de toezichthouder moet dan ook van zodanige afmetingen zijn, dat daarop een dubbele bediening kan worden aangebracht. Hierbij is het vereist dat:
   
   • links naast het koppelingspedaal en rechts naast het rempedaal een denkbeeldig blok kan worden geplaatst met een lengte van 30 cm, een breedte van 12 cm en een hoogte van 10 cm;
     
   • de vrije ruimte tussen het koppelings- en rempedaal dient minimaal 5 cm te zijn;
d. de dubbele bediening moet zodanig zijn of worden aangebracht dat deze vanuit een normale zithouding doeltreffend kan worden bediend. Dit wordt bereikt door de pedalen, gemeten vanuit de hartlijn van de zitting, symmetrisch voor de zitting te plaatsen.



9. voorzien van een zodanige constructie en/of inrichting dat het voertuig zich leent voor het afleggen van een rijexamen. Dit is bijvoorbeeld niet het geval bij motorvoertuigen zonder voorruit en open auto’s en evenmin als naast de feitelijke bestuurder (de kandidaat) de zitruimte onvoldoende is voor de juridische bestuurder (de examinator);
   
10. de staat van onderhoud is zodanig, dat het rijden ermee geen gevaar oplevert en het verblijf erin aanvaardbaar kan worden geacht. Niet aanvaardbaar zijn bijvoorbeeld een vuil interieur, een niet of slecht werkende verwarming (in de wintermaanden) en brandstof- of uitlaatdampen die in het interieur doordringen;
    
11. Onderdelen of apparaten die niet tot de standaarduitrusting behoren, mogen alleen aanwezig zijn als:
    a. scherpe en/of uitstekende delen geheel ontbreken;
    b. de examinator niet in zijn beweging wordt belemmerd door deze onderdelen of apparaten
    c. voorwerpen die de examinator kunnen hinderen of letsel kunnen veroorzaken (schutplaten, mobilofoons, luidsprekers, autotelefoon e.d.) voor het examen zijn verwijderd;
    Al deze punten zijn ook van toepassing op de dubbele bediening.
    N.B. Moderne ondersteunende systemen (ADAS) zijn toegestaan zolang zij de het rijden van de automobilist niet overnemen.
    
12. voorzien van het wettelijk voorgeschreven L-bord. Voor trekkende motorvoertuigen voor het praktijkexamen E achter B gelden voor dit bord dezelfde eisen als voor gewone personenauto’s.
    Voor trekkende voertuigen met een grotere hoogte dan 1.60 meter is het toegestaan het L-bord aan te brengen op de bumper in verticale stand en haaks op de lengteas van het motorvoertuig;
    
13. niet voorzien van politieke, godsdienstige en/of aanstoot gevende opschriften;
    
14. eventuele dak(reclame)borden zijn zodanig bevestigd dat zij niet door de (rij)wind of op een andere manier kunnen losraken;
    
15. dashboard-legplankjes mogen de examinator niet hinderen bij het gebruik van de dubbele bediening; de dubbele bediening moet goed zichtbaar blijven;
    
16. aan het voertuig mag geen wiel met een zogeheten ‘noodband’ zijn gemonteerd. Als tijdens het examen een wiel met een dergelijke noodband moet worden gemonteerd, kan het examen worden afgebroken en met geringe snelheid naar de examenlocatie worden teruggereden;
    
17. voorzien van een voor de examinator vanaf zijn zitplaats bereikbaar ontsnappingsgereedschap. Dit mag niet zijn geplaatst in een kastje of zijn afgedekt door een klep. Het is speciaal bedoeld om zowel de gordel los te snijden als de zijruiten te breken in geval van een calamiteit.

In de cabine moeten op een voor de examinator duidelijk zichtbare plaats de volgende gegevens leesbaar staan vermeld:

• het totaalgewicht van het motorvoertuig en de aanhangwagen
  
• de lengte van het motorvoertuig en de aanhangwagen
  
• de breedte van het motorvoertuig en de aanhangwagen
  
• de hoogte van het motorvoertuig en de aanhangwagen
  
• de hoogste asdruk van het motorvoertuig en de aanhangwagen

Door de invoering van het nieuwe kentekenbewijs (de kentekencard) is een aantal van deze relevante gegevens niet meer te vinden op dit document. Omdat het kunnen interpreteren van deze gegevens tot het examen blijft behoren, verzoeken wij u om deze gegevens op een of twee A4’tjes te vermelden. Dit kan door het maken van een schermafdruk van de gegevens.
U kunt via ovi.rdw.nl deze aanvullende informatie over uw voertuig(combinatie) opvragen bij de RDW. Hierbij is de informatie onder het tabblad ‘Technisch’ van belang. Onder dit tabblad vindt u de ‘Eigenschappen’ de ‘Wettelijk toegestane max. massa’s’ en de ‘Assen’.
Wij verzoeken u een vergrote kopie te maken van de kentekencard (voor en achterzijde) zodat kandidaat en examinator op een leesbare grootte de relevante gegevens kunnen bespreken.
LET OP: de kopieën kunnen niet de originele bescheiden vervangen die in/bij de voertuigen aanwezig moeten zijn.

Zij moeten voorzien zijn van een stopknop op het dashboard of een stroomonderbreker onder het rempedaal van de dubbele bediening.

Is het voertuig met automatische schakeling niet voorzien van een dergelijke inrichting, dan moet er een door de importeur afgegeven ‘Verklaring Werking motormanagement’ in het voertuig aanwezig zijn.

Zie ook 11.3 Motorvoertuigen praktijkexamen B automaat

Airbaglampje
Als het airbaglampje blijft branden of knipperen:
- De examinator neemt het examen níet af.

Bandenspanningslampje (TPMS - Tyre Pressure Monitoring System)
Vóór aanvang van het examen: als de waarschuwingsinrichting van het controlesysteem voor de bandenspanning een signaal geeft, bijvoorbeeld in de vorm van een lampje of melding:
- De examinator spreekt de instructeur hierop aan.
- De examinator doet een (extra) visuele controle van de banden.
- Het examen wordt gewoon afgenomen, behalve bij twijfel.

Tijdens het examen: als de waarschuwingsinrichting van het controlesysteem voor de bandenspanning een signaal geeft, bijvoorbeeld in de vorm van een lampje of melding:
- De examinator zoekt een veilige plaats om een extra visuele controle van de banden uit te voeren.
- Als de examinator een probleem met één of meerdere banden constateert, breekt hij het examen af wegens een defect voertuig.

Let op: bij het gebruik van zomer- of vierseizoenenbanden met TPMS-sensoren (actief of passief) is er doorgaans geen probleem. Er zijn echter ook rijscholen die in de winter hun winterbanden op andere velgen monteren dan hun zomerbanden. In die winterbanden en velgen ontbreekt een TPMS-sensor, waardoor het systeem onterecht een melding geeft. Een sensor is op die velgen wel in te bouwen. Om rijscholen hier de gelegenheid toe te geven, voeren wij het niet afnemen van examens bij een TPMS-signaal pas in vanaf het winterseizoen 2020-2021.

Overige dashboardlampjes
Als een geel of oranje controlelampje blijft branden of knipperen:
- De examinator voert een kort onderzoek uit naar wat er aan de hand is en spreekt de instructeur hierop aan.
- Als uit het onderzoek blijkt dat er geen gevolgen voor de veiligheid zijn, neemt de examinator het examen gewoon af.

Als een rood controlelampje blijft branden of knipperen:
- De examinator neemt het examen níet af.

1. die twee-assig zijn, met een wielbasis van minimaal 3 meter en een totale lengte van minimaal 6 meter;
   
2. voorzien van een tandemas in het midden van de aanhanger, en met een totale lengte van minimaal 6 meter;
   
3. waarvan de toegestane maximummassa meer bedraagt dan 1.750 kg;
   
4. voorzien van een niet doorzichtige gesloten doosvormige opbouw of huif (geen container);
   
5. waarvan de opbouw of huif nagenoeg de lengte en breedte van de laadvloer heeft en minimaal de hoogte en de breedte van het trekkend voertuig. Voor aanhangwagens in gebruik genomen ná 1 oktober 2004 gelden tevens de volgende eisen: de lengte van de doosvormige opbouw bedraagt tenminste 4,50 meter; de achterzijde van de aanhangwagen valt nagenoeg samen met de achterzijde van de doosvormige opbouw; een aan de aanhangwagen bevestigde opstaptrede mag niet meer dan 20 centimeter achter de achterzijde van de doosvormige opbouw uitsteken;
   
6. die voor tenminste 50 procent van het laadvermogen zijn beladen. Bij twijfel over de belading kan de examinator aan de instructeur om een zogeheten weegbrief vragen;
   
7. waarvan de belading voldoet aan de daarvoor gestelde wettelijke voorschriften;
   
8. waarvan de belading deugdelijk is vastgezet. De lading mag aan de achter- en zijkant niet uitsteken. De lading mag niet bestaan uit gevaarlijke stoffen in de zin van de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen of dieren. De lading mag bestaan uit één of meer containers. Als het vloeistofcontainers betreft, mogen deze uitsluitend gevuld zijn met water. Deze containers moeten geheel zijn afgevuld, terwijl controle van het vloeistofniveau mogelijk moet zijn door middel van een schroefdop op de container of via een niveauglas;
   
9. voorzien van een geldig Nederlands kenteken, niet zijnde een handelaars- of fabriekskenteken;
   
10. voorzien van het voorgeschreven L-bord, aangebracht aan de achterzijde, in verticale stand en haaks op de lengteas van de aanhangwagen, op een hoogte van tenminste 1.60 meter boven het wegdek en niet achter een ruit;
    
11. die niet zijn voorzien van politieke, godsdienstige en/of aanstootgevende opschriften;
    
12. voorzien van banden zonder gebreken. De banden moeten over de gehele oppervlakte zijn voorzien van profiel van minimaal 1,6 mm diepte.
    Voor zowel het trekkend voertuig als de aanhangwagen geldt dat deze verzekerd zijn als les- en examenvoertuig.